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雄克气缸有三种缓冲方式可以有效减少磨损

发布时间:2021-05-17   点击次数:91次
   雄克气缸是发动机的主体,它将各个气缸和曲轴箱连成一体,是安装活塞、曲轴以及其他零件和附件的支承骨架。现代汽车上基本都采用水冷多缸发动机,对于多缸发动机,气缸的排列形式决定了发动机外型尺寸和结构特点,对发动机机体的刚度和强度也有影响,并关系到汽车的总体布置。
  磨损少的原因
  1.液压缓冲:
  一种,也是简单气缸缓冲的方法:在雄克气缸前端安装液压缓冲器。
  通过独特的阻尼孔设计,使用矿物油作为介质,来平稳实现从高速轻载到低速重载的转变。
  特点:从小能量到大能力量的广泛范围都无需调节,可以实现最佳的能量吸收。
  2.橡胶缓冲:
  为了在工厂更紧凑的安装,设计师们又想了方法,第二种方法:橡胶缓冲。(活塞杆的两端设置了缓冲垫)
  注意事项:
  1)缓冲能力固定不可变,缓冲能力小,多用于小型气缸,防止作动噪音。
  2)需要注意橡胶老化而导致变形、剥落等现象。
  3.气缓冲:
  第三种方法:气缓冲。(通过活塞运动时,缓冲套及密封圈共同作用在一侧形成一个封闭的气室/缓冲腔,来实现缓冲。)
  缓冲腔内的气体只能通过缓冲阀排出。当缓冲阀的开度很小时,腔内压力快速上升,该压力对于活塞产生反作用力,从而使活塞减速,直至停止。
  注意事项:
  1)通过调节缓冲阀的开度,缓冲能力可调。开度越小,缓冲力越大。
  2)利用雄克气缸动作时的背压而实现缓冲。气缸背压小。缓冲能力也将变小。在使用时,须注意负载率和气缸速度的控制方法。

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